2026年初，全球TDI(甲苯二异氰酸酯)市场迎来供应端集中扰动，国内外多家核心生产企业相继宣布装置临时停车或进入检修状态，叠加此前的产能收缩影响，市场供应持续收紧，带动产品价格稳步上行。与此同时，我国TDI出口表现强劲，进一步加剧了国内市场的供需紧张格局。

国际企业方面，韩国韩华成为新年首个宣布停车的海外TDI巨头。据2026年1月4日消息，韩华旗下15万吨/年TDI装置已于1月2日因原料短缺陷入临时停车，初步预计停车状态将持续至1月9日。该装置的短期停运，进一步缩减了全球TDI的有效产能，对亚洲市场的供应平衡形成一定冲击。

国内市场上，行业龙头万华化学近期装置动态备受关注，旗下两大生产基地先后出现装置异常波动。最新消息显示，2026年1月5日万华新疆TDI装置因异常波动启动临时停车，初步预判停车周期为一周，受此影响，万华化学已明确将在1月第二旬进一步缩减对分销渠道的供应量。而在此之前，万华福建TDI装置已于2025年12月11日因异常情况进入临时停车，当时预计停车时间至少一周，直接导致该企业当月第二旬分销渠道计划外无增量供应，货源紧张局面初现。作为全球最大的TDI生产商，万华化学当前拥有111万吨/年TDI产能，其旗下装置的密集停车，对国内市场供应的影响尤为显著。

另一家国内核心企业上海科思创的长期检修也持续发酵。据悉，上海科思创31万吨/年TDI装置已于2025年12月初进入停车检修期，且此次检修预计持续时间较长。尽管此前市场曾传出该装置重启的消息，但从当前市场供应格局来看，其检修带来的产能空缺尚未得到填补，进一步加剧了国内TDI市场的供应压力。

全球主要TDI装置动态汇总（截至2026年1月5日）

企业密集停车引发的供应收紧，已直接传导至价格端。自2025年12月以来，巴斯夫、科思创、万华化学等国内外主流TDI生产商纷纷启动涨价，推动市场价格逐步攀升。截至1月5日，国内各区域TDI报价均已突破14300元/吨，其中华南地区国产货参考报盘14400-14600元/吨，华北地区国产货14300-14500元/吨，上海货14600-14800元/吨，华东地区国产货14400-14700元/吨。对比2025年11月25日13600-14200元/吨的报盘价格，一个半月内市场价格整体呈现明显上涨趋势。

值得注意的是，在国内供应收紧的同时，我国TDI出口市场表现亮眼，进一步加剧了国内货源的紧张程度。

数据显示，2025年1-11月我国TDI累计出口50.63万吨，出口金额达59.1亿元，远超往年同期总和，全年出口创历史新高已成定局。其中，11月份单月出口量达5.65万吨，创下单月出口历史最高值，对应出口金额5.95亿元。而进口方面则持续低位，2025年1-11月累计进口仅2939.8吨，进口金额3248万元，仅11月份就进口460吨，进口额531万元，进口量远无法弥补出口带来的国内供应缺口。

业内分析认为，短期内国内外核心企业装置停车的影响仍将持续，TDI市场供应紧张格局难以快速缓解，价格有望维持偏强运行。后续需重点关注万华新疆、韩国韩华等企业装置的复产进度，以及上海科思创检修装置的重启时间，这些企业的动态将成为影响未来市场供需格局的关键因素。